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桥梁护栏支架的设计要求和施工质量控制(一)、桥梁护栏支架的设计要求
桥梁护栏支架对于高速公路、公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件地设置桥梁栏，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏支架。桥梁护栏支架也叫桥梁护栏支架，桥梁护栏支架，桥梁铸铁支架，桥栏管托桥梁护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施。桥梁护栏支架它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏支架。桥梁护栏支架是桥梁护栏支架中必不可缺的一部分。桥梁护栏支架即公路桥梁两侧用的桥梁护栏支架。
桥梁护栏支架的制作流程，路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
近年来，我国修建的桥梁护栏支架高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害大。常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层加严重的破坏。
(二)、桥梁支架的施工质量控制
1)注重线形控制。要进行道路结构物及中央分隔带开口、互通式立体交叉位置的前期和测量，控制立柱纵向位置及间距，进行测距定位要考虑公路建筑限界、立体外侧至路基边缘距离、线形的顺适等因素，进行桥梁支架施工立柱横向位置的控制。可以采用全站仪或经纬仪初步测定立柱点位，测量立柱点位至路基边缘的距离。同时，还要进行平面点位的控制，要避开地下管线、排水管等设施，适当调整立柱间距，确保立柱点位的合理性。另外，要注重立柱竖向位置的控制，考虑立柱入土埋深、立柱出露地面的高度、竖向线形的顺适和立柱竖直度等因素，做好波形梁立柱竖向位置的合理控制。
2)做好材料控制。桥梁支架要考虑防撞护材料的质量控制，如：材质、尺寸、外观、工艺等，在经过材料检验之后方可交付工地现场使用。3)安装及拼接质量控制要保证波形梁护栏板的拼接方向与行车方向相一致，并采用高强螺栓进行现场安装拼接，保证拼接螺栓的拧紧度，要按315-430(N·m)扭知拧紧拼接螺栓。并进行防撞护栏的端头处理，可向不设防防撞护栏的路段延仲20m，使之成为桥梁支架起终点的端头位置。并在端头与护栏标准段之间设置渐变段，行车方向下游端头采用圆头式，并与标准段护栏成直线设置。还要进行渐变段的控制和立柱基础控制。
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